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车讯:共涉及246辆 宾利召回部分进口添越车型

2019-10-14 12:17 来源:华股财经

  车讯:共涉及246辆 宾利召回部分进口添越车型

  新華社記者郭程攝這是在海南三亞亞特蘭蒂斯酒店主樓拍攝的酒店園區(2月17日攝,拼接照片)。回顧十二年發展歷程,文博會參展商數量從原來的700多家增加至2297家,交易額從357億元增加到2648億元,它如同一艘超級巨輪,有力地拉動了中國文化産業的發展。

  長期被狄治民霸佔的董寺村小學操場也已歸還學校。  劉永富是在中央組織部、國務院扶貧辦等聯合舉辦的省部級幹部“學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,堅決打好精準脫貧攻堅戰”專題研討班上作出上述表述的。

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當12時許,遺體被打撈上岸。

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    防城港位于中越邊境。

  下一步,要全面加強遺産資源保護,維護遺産地的完整性和原真性。商務部國際貿易經濟合作研究院研究員劉華芹介紹,達成國際合作中的共識,需要和相關合作的國家達成多邊或雙邊的共識。

  第一次進村,談起長期受狄治民欺負,村民無論男女,沒有不掉眼淚的。

    第一批中央環保督察“回頭看”正在10省區開展督察。

  社區活動室中國網記者唐佳蕾/攝據了解,永興社區現有居民38戶,157人,其中常住居民128人(每年駐島天數180天以上),均為原籍在瓊海、文昌、萬寧的漁民。在祖國最南端的地級市,孩子們接受著完備係統的現代化教育,幼小的心靈開出善與美的花朵。

  

  车讯:共涉及246辆 宾利召回部分进口添越车型

 
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C919明日首飞!关于商用飞机研制这五个问题你都get了吗?

2019-10-14 10:10:56 来源: 新华网
德國的目標非常明確:希望美國永久免除對歐盟的鋼鋁關稅,同時要求特朗普不要退出伊核協議。

????新华网上海5月4日电(记者贾远琨 郭慕清) 国产大飞机C919明天就要“上天”了。从2007年大飞机项目立项至今,历时10年,承载了亿万国人对航空事业发展的期待,也记录了中国商用飞机艰难的研制历程。

????商业飞机研制是一项非常巨大的工程,涉及大量极端复杂的问题,很少有哪一种产品的研发会有如此程度的商业取向和复杂性。新华网为您梳理这其中的研制细节,一起来看。

????问题1:商用飞机外形越大,研制越需要更多人力?

????这个问题的答案是肯定的,商用飞机的外形比其它产品要大得多,研制需要大量人力。波音777飞机当时有约6500名员工参与研制,而空客A380飞机则动用了约6000名员工,据说在供应商方面,还有34000名员工直接参加,因为飞机零件数量非常庞大。一位参加过波音777项目的工程师曾形象地描述:波音777是400多万个、排成密集队形、一起运动的零件。

????问题2:超重2%的目标值,航空公司每年将损失100万美元?

????飞机越重,意味着耗油也多,商用飞机最终还要用于商业飞行,其目的是赚钱,自然是能省则省、越轻越好。如果飞机的起飞重量超出目标值2%,对于起飞重量为100吨重的飞机,超重将达2吨,这将使航空公司每年减少100万美元的收益!因而,减少重量一直是商用飞机设计的最终追求,也是和其他产品相比最大的不同。

????问题3:商用飞机组成系统很复杂?

????商用飞机由很多不同的系统(结构、飞行控制装置、液压系统、电气和启动系统、航空电子系统、客舱系统)组成,这些系统本身就已经非常复杂了,它们还必须共存在相对狭窄的空间内。此外商用飞机系统必须适应包括高低温极限、振动、潮湿、液体污染等非常严酷的条件,这样才能成为合格的适合商用飞机使用的系统。

????问题4:商用飞机研制经费昂贵,资金回报周期很长?

????除了需要投入大量人力外,商用飞机还很“贵”,需要大量的研制经费。例如,波音777就比最初的估计多花了60亿美元研制经费,但是,资金回报周期则需很长时间,况且航空运输市场并不稳定,通常波动快速,这就使得商用飞机的研制总是存在极大的财务风险。

????问题5:研制商业飞机时,项目管理存在很多未知因素?

????是的。商用飞机研制过程经常会有新的未知因素。例如,新材料使用会带来未知因素,从而产生潜在风险,就拿空客A380飞机来说,它首次采用GLARE材料,就增加研制的难度和不可控性。还有就是数千名工程师设计了数以万计的飞机零件,对他们进行细化管理,对部件进行设计时,这会出现很多摩擦,导致项目管理变得更加复杂。

????好了,举了这多么波音和空客的例子,你是不是对中国的商用飞机代表C919相关研制情况也充满了期待?

????C919从无到有,从出现在蓝图上,到即将翱翔在蓝天,上面这些问题,都曾不同程度地出现在它的研制过程中,这十年还有哪些攻坚克难的研制故事?让我们一起期待明天首飞后的揭秘。

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【纠错】 [责任编辑: 许超 ]

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